Konserwacja pedałów zatrzaskowych Shimano

Pedały są ważnym elementem napędowym w rowerze. To miejsce przekazania całej siły, jaką wkładamy w pedałowanie. Ten element musi być sprawny. Poza wyrabiającymi się blokami często pojawiają się luzy na osi.
Do ich zlikwidowanie i konserwacji będą nam potrzebne następujące klucze: „francuz”, klucze płaskie: 17mm, 7mm, 10mm; imbus 6mm, 8mm; specjalistyczny klucz Shimano TL-PD40, śrubokręt, imadło, czysta szmatka i smar łożyskowy.


Przed demontażem pedałów, luzujemy ośkę. Łatwiej to zrobić, jeżeli pedał przykręcony jest do korby. Przytrzymujemy pedał francuzem i kluczem płaskim 17mm luzujemy ośkę.


Wykręcamy pedał a następnie ośkę. W starszych modelach odkręcamy pedał imbusem 6mm, klucz TL-PD40 osadzamy na wielowypuście, przytrzymujemy francuzem i kręcąc pedałem wykręcamy ośkę.


Mamy już zdemontowaną oś. Osadzamy ją na imbusie i odkręcamy dwie nakrętki. Pierwsza z nich 7 mm druga 10mm, która jednocześnie jest stożkiem.


Przy odkręcaniu tej drugiej należy się przygotować na wypadnięcie luźnych kulek. Przed tą operacją należy przygotować dobrze miejsce pracy, żeby później nie szukać kuleczek. Wszystko zdejmujemy: stożek-nakrętkę, nakrętkę kontrującą, kulki luzem 2x po 12 kuleczek (wewnętrzne i zewnętrzne łożysko), metalową tulejkę, na której znajdują się bieżnie łożysk w środku niej jest mniejsza plastikowa też ją wyjmujemy, śrubę, którą wkręcamy w pedał i gumową uszczelkę.


Środek jak i korpus pedału dokładnie czyścimy. Teraz całość trzeba złożyć. Na nasmarowaną ośkę zakładamy gumową uszczelkę i tuleje(aluminiowa) z gwintem.


Przechodzimy do najtrudniejszej czynności. Trzeba ułożyć na końcach metalowej tulei po 12 kuleczek. Najpierw jeden koniec delikatnie smarujemy, przy pomocy małego śrubokręta układamy kuleczki .


Osadzamy go na ośce uważając żeby żadna z kulek nie wypadła . Wkładamy plastikową małą tulejkę .


Stawiamy ośkę pionowo, smarujemy 2 krawędź metalowej tulei i śrubokrętem układamy kuleczki .


Nakręcamy stożek kluczem płaskim 10mm. Ośkę pedału można zablokować w imadle, ułatwi to nam regulację .


Kontrujemy kluczem płaskim 7mm, cały czas kontrolując jak obraca się metalowa tuleja

Powinna ona kręcić się swobodnie, bez luzów. Żeby dobrze to wyregulować trzeba nabrać trochę doświadczenia. Przypominam, że lepiej zostawić minimalny luz, niż za mocno skręcić. Całość dodatkowo smarujemy i wkręcam w korpus. Tak przygotowane pedały gotowe są na kolejnych parę tysięcy kilometrów.